見到過或者使用過預應力錨具，這是因為在公路橋梁的建設過程中，常常會應用到它，它在施工過程中所具有的作用和價值，是很多建筑工人和管理人員有目共睹的。2、鐵路橋梁鐵路橋梁與人們的生活是密切相關的，它的廣泛應用，為人們的生活帶來了很多好處和便利，使得人們出行變得更加方便和，在經濟發展中，鐵路橋梁的價值也是不可忽略的。如果是曾經有過鐵路橋梁建設經驗的人。

它運用揉捏機將揉捏套壓結在鋼絞線上的一種握裹式預應力錨具，它預埋在混凝土內，按需求排布，混凝土凝結到規劃強度后，在進行張拉。其他：后張法預應力筋常用的預應力錨具：鐓頭預應力錨具系統是先將鋼絲穿過固定端錨板及張拉錨杯中的圓孔?！　∪缓笫褂苗咁^器對鋼絲兩頭進行鐓頭，經過張拉錨到達施加預應力的意圖；幫條預應力錨具由幫條和襯板組成。幫條選用與預應力筋同級其他鋼筋，襯板選用一般低碳鋼的鋼板。幫條預應力錨具的三根幫條應成120?均勻安置，并垂直于襯板與預應力筋焊接結實。錨具適用于施工期間混凝土預應力的錨固。

預應力鋼絞線主要作預應力混凝土結構配筋用，如大跨度鐵路、公路橋梁、吊車梁、巖土錨固工程等。主要特點是強度高和松弛性能好，市場上常見鋼絞線是直徑15.2mm，抗拉強度等級為1860兆帕的居多，除此之前還有1470、1570、1720、1770、1960兆帕之類的強度等級。 鋼絞線按鋼絲的數量可分為2絲鋼絞線、3絲鋼絞線、7絲鋼絞線及19絲鋼絞線。按照需求將鋼絲捻制在一起，成為絞線，因為材質為鋼材，所以稱為預應力鋼絞線。鋼絞線可按表面形態可以分為:光面鋼絞線(無涂鍍層)、刻痕鋼絞線、鍍鋅預應力鋼絞線、涂環氧樹脂預應力鋼絞線等。

對錨桿的張拉鎖定，根據設計要求，亦可使用簡易張拉方式和相應鎖定器具。2、錨筋張拉：錨筋張拉應遵守下列規定。(1) 錨斜托臺座的承壓面應平整，并與錨筋的軸線方向垂直。(2) 錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，需要時，可用鋼質墊片調整。(3) 錨固體與臺座混凝土強度均達到設計強度的 80%以上時，方可進行張拉(如為抽驗錨孔，應在達到設計強度的條件下，待驗收試驗結束后進行)。(4) 錨筋張拉應按程序進行，錨筋張拉順序，還應考慮鄰近錨孔的相互影響。