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礦用運輸車掉頭也要掌握技巧
在礦用運輸車的駕駛過程中，掉頭是個技術活，不僅要熟門熟路，還得眼明手快，否則極易出現車輛跑偏或者其它的危險事故，因此，在礦用運輸車的駕駛方面，還要求工作人員熟練掌握掉頭的技巧，為幫助大家有更多的了解，
在較寬闊的道路上，應盡量地應用大遇回一次順車掉頭，此法迅速、方便、經濟、安全。如在有交通指揮人員的地方，事先發出掉頭信號，獲得指揮人員的許可并示意后，降低礦用運輸車車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭，如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或后退相結合的掉頭方法。
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一般安全管理規定
1、使用的防爆膠輪車，必須具有有效的產品出廠合格證、檢驗合格證、防爆合格證、煤礦礦用產品安全標志證書。
2、膠輪車使用單位要制定《檢查、檢修、維護保養制度》、《膠輪車安全操作規程》，礦、科、隊要定期組織對運行車輛進行檢查，對發現的問題要及時處理，車輛檢查、檢修要認真填寫記錄，已被待查。
3、防爆膠輪車必須配備專職司機，必須經過專門培訓，按特種作業人員管理，取得認可的機動車駕駛執照，并隨身攜帶。必須熟悉所駕車輛的性能、結構和原理。具備一定的維修保養和故障處理能力。否則不允許駕駛膠輪車。
4、膠輪車司機在啟動車輛前必須檢查車輛各部件，在確保所有部件完整有效后方可駕駛。
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礦用防爆車在無分道線的路途上跋涉時，在確保安全的前提下應盡量在路途的中心區跋涉，以防止輪胎偏磨和防止單個輪胎因負荷側重而爆裂。礦用防爆車在公路的修理施工地段跋涉時，如因翻修路面或因山石路面上鋪滿了尖石塊時，使用低速緩行、挑選路面的方法經過，防止輪胎因過度碰擊被嚴峻刺傷或劃傷。
在經過泥濘便道、積雪冰凍地段時，預先進行調查，挑選較堅實、滑溜量小的當地經過，遇到車輪打滑時，應立即泊車，試行后退，另選路線行進
在經過泥濘便道、積雪冰凍地段時，預先進行調查，挑選較堅實、滑溜量小的當地經過，遇到車輪打滑時，應立即泊車，試行后退，另選路線行進。如后退時車輪相同打滑，則應將輪胎打滑處前后和兩旁的稀泥掃除，或設法在車輪底下及周圍鋪上石塊、沙子或草，不要選用猛轟油門硬性經過的方法，防止輪胎愈陷愈深，因原地空轉而急劇發熱，形成礦用防爆車胎面及胎側嚴峻劃傷。
由此可見，在駕駛礦用防爆車的同時，掌握技巧也是十分重要的問題，希望文章中的方法能對您起到幫助
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它們之間的區別就是：WC20R膠輪車可乘坐人數為20人，WC19R無軌膠輪人車可乘坐的人數為19人。
那可能就會有人詢問為何會有次區分呢？原因是相關的煤礦安全規定，駕駛員在操作駕駛WC20R型膠輪人車，必須具備A1；而駕駛WC19R型膠輪人車需具備B級方可操作無軌膠輪人車。
“WC20R”代表的是什么意思呢?它為可載20人的礦用柴油防爆無軌膠輪車，是一種煤礦用的特種乘坐煤礦作業人員的車輛。