燃燒效率在電噴的機和柴油機上都已經達到了95%到98%，已經沒有多大的空間可以在燃燒改進上做文章了，現在的節油裝置都提出是改進了燃料的狀態后去改進燃燒，也就是說大也只有2%到5%的空間，所以提出節油率超過這個數值的都是另有文章。節油器就是利用車輛自身發電機電源，通過電源控制器自動產生水動力節油器主機所需的電流，將水動力節油器主機內的水電離分解成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功，從而達到節油的效果。

現在市場上賣的有很多所謂節油器，可以省油，其實市面上出售的節油器基本都沒有任何作用，想要達到省油，正確方法是要養成良好的用車習慣。汽車節油器是指通過某種方式來起到節省油耗的裝置。節油器有好幾種類型，其中常見的就是插點煙器，不過可以肯定的是這類產品屬于智商稅產品。其實我們非常理解廣大車主希望車輛能夠省油的需求，但是類似節油器這種產品，僅從技術上就不可能實現。要知道，發動機技術發展到現在，所有廠商都希望在技術上還能做出一點突破，哪怕是降低1%的燃油。然而，現在幾十塊到幾百塊不等的節油器，竟然宣稱自己能夠節油5%-10%。

貨車節能減排系統的原理是通過對生產過程中的能源消耗和廢棄物排放進行監測、分析和控制，實現能源的利用和環境污染的小化。

具體來說，節能減排系統通常包括以下幾個部分：能源管理系統：通過對能源使用情況進行監測、分析和控制，實現能源的利用和節約。例如，可以通過對設備的開關機時間、溫度、濕度等參數進行調整，以達到節能的目的。智能控制系統：通過對生產過程進行智能控制，實現生產過程的優化和節能減排。例如，可以通過自動化控制系統對生產流程進行優化，減少能源消耗和廢棄物排放。