定期清洗油箱和濾油器

液壓油內的雜質不僅會造成液壓閥失靈，還會加劇油泵、液壓馬達等液壓元件的磨損，因此我們在結構上設置了吸油濾油器和回油濾油器，盡可能保證在系統中循環油液的清潔。5、氣缸壁磨損致使缸徑改動、活塞環損壞、活塞環設備不當等致使的機油變稀。但由于液壓元件在工作中要產生磨損，添加液壓油時不經意會帶進雜質，因此定期清洗油箱和濾油器，是保證油液清潔、防止液壓系統失靈以及延長液壓元件壽命的關鍵。

1、改進后的吸油濾油器裝在油箱的下方，與油泵吸油口相通，由于具有自鎖功能，即拆下濾芯后濾油器能自動關閉油口而不泄漏，清洗時只需直接擰下濾芯用干凈的柴油沖洗即可。吸油濾油器應每月清洗一次，若發現濾芯破損應立即更換！

2、回油濾油器裝在油箱的上方，與回油管相通，清洗時只需直接擰出濾芯用干凈的柴油沖洗即可。回油濾油器應每月清洗一次，若發現濾芯破損應立即更換！

3、油箱是吸油和回油的交匯處，也是雜質沉積和集中的地方，因此應經常進行清理。每月應打開放油塞放掉部分油液沖出底部雜質，每半年徹底清理一次，放出全部油液(盡量不再使用或多次過濾后再用)，在油箱清理干凈后，加入新的液壓油。

潛孔鉆機要時刻注意設備故障問題

潛孔鉆機是石材礦山的重要開采設備，在石材開采中，潛孔鉆主要用于的穿孔作業，然后在穿好的孔中填放藥品，進行爆破工程，以獲得大量的石材原料。四、鉆進采用干式沉孔作業、噪音低、無泥漿污染，現場清潔，管理簡化，滿足了基礎施工的環保要求。但在某些特殊地形構造和構造地質結構等條件下，容易出現一些施工和設備故障和問題，如鉆桿插座經常斷裂、鉆具可靠性差、跑鉆及卡鉆、鉆頭斷裂掉鉆打撈困難等。

潛孔鉆機的發展史

潛孔鉆是進行露天開采石灰石礦的主要設備。由于舊式潛孔鉆鉆桿支架的起落采用鋼絲繩卷揚方式，加之鉆桿支架長達12米，存在許多弊端，在長距離遷移潛孔鉆時，必須起落鉆桿支架，這項工作非常繁瑣并且不安全，僅一個起或落的動作，就需要四五個以上人相互配合，用幾個小時才能完成；在短距離移動潛孔鉆時，一般只好讓鉆桿支架保持豎立姿勢，由于鉆桿支架較高，不利于安全生產。新式潛孔鉆鉆桿支架的起落采用了先進的液壓方式，與舊式的相比有的優越性。改進后的潛孔鉆起落鉆桿支架只需要操作工一個人10分鐘內就能完成，而且起落平穩，消除了安全隱患，大大提高了工作效率。20世紀80年代國外松散地層鉆進，一般采用瑞典ODEX系統（即偏心鉆頭跟管鉆進系統），但從工程施工角度看存在著動力不足的問題。鑿巖機按其動力來源可分為風動鑿巖機、內燃鑿巖機、電動鑿巖機和液壓鑿巖機等四類。為此新式鉆機中采用了雙動力頭系統，雙動力頭具有多種組合，可以滿足多種鉆孔工藝要求，分別驅動外套管和內鉆桿，從而實現跟管鉆進。例如，英格索蘭公司的HDK系列雙動力頭鉆機系統可以同時以相反的轉動方向驅動套管和內部的鉆桿實現跟管鉆進。該系統可以用氣動潛孔沖擊器和頂部液壓鑿巖機鉆進直徑分別為 136mm和160mm的鉆孔，可作為一獨立的部件配到KR系列鉆機上進行錨固或微形樁孔鉆進。具有大扭矩的HDK3500雙動力頭系統則可配在GH系列鉆機上進行跟管鉆進。

國外潛孔鉆生產商中以TAMROCK小型鉆機為例，它的鉆孔動力與空氣壓縮機分離，使用方便，靈活，實用性強，它是一個四輪汽車帶動的全液壓的鉆機，具有很好的機動性和自動工作，鉆孔直徑41mm，鉆孔深度9米，它還能裝備19或22mm的鉆頭。鉆機的智能化能改善鑿巖效率，同時也可以為在我國實現無人開采做必要準備。就是在惡劣環境操作也很簡單靈活，它只有2.8噸，隨時可以用卡車把它拖到施工現場，甚至可以裝在直升機上，它可以遙控控制工作或通過GPS電腦控制工作。