發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機(jī)總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節(jié)油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機(jī)及配件，其他發(fā)動系統(tǒng)等汽車發(fā)動系統(tǒng)配件。3、飛輪齒圈在旋轉(zhuǎn)時，離合器在分離和結(jié)合的瞬間與飛輪平面存在轉(zhuǎn)速差，造成兩者相對滑動，使飛輪齒圈工作表面產(chǎn)生磨損，還會因?yàn)楦咚倌Σ了a(chǎn)生的高溫而導(dǎo)致局部燒蝕結(jié)硬。

青島卓啟機(jī)械配件現(xiàn)已通過ISO/TS 16949:2002 機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，是濰柴動力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家，年產(chǎn)值3600萬元，技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量，深受各地用戶信賴。減小發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動帶來的振動，減輕變速器的負(fù)荷，以免發(fā)生超負(fù)荷運(yùn)行。我公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國內(nèi)各發(fā)動機(jī)廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國 歐洲 東南亞國家和地區(qū)。

如何發(fā)現(xiàn)汽車飛輪齒圈損壞？

1.是啟動發(fā)動機(jī)時聽到齒輪撞擊聲，原因是飛輪上的齒輪磨損可變形導(dǎo)致起動機(jī)嚙合器的小齒輪不能嚙合到位，有打齒聲。

2.是直接嚙合不上，沒法啟動。這時可以多啟動幾次，可能行。

3.是實(shí)在不行你可以轉(zhuǎn)動一下發(fā)動機(jī)曲軸，讓飛輪轉(zhuǎn)一定角度，再打啟動就避開了損壞的位置，可以正常啟動。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過ISO/TS 16949:2002 機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，是濰柴動力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內(nèi)各發(fā)動機(jī)廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)各種飛輪齒圈，技術(shù)含量高，品種齊全，還可根據(jù)客戶的要求加工訂做；

為了保證有足夠的傳動慣量，并盡可能減小飛輪的質(zhì)量，應(yīng)使飛輪的大部分質(zhì)量都集中在輪緣上，因而輪緣通常做得寬而厚。飛輪多采用灰鑄鐵制造或強(qiáng)度較高的球鐵或鑄鋼制造。因此我們在使用整體性撓性飛輪齒圈時一定要考慮清楚，不要讓它的缺點(diǎn)太過明顯，影響我們的工作。有的發(fā)動機(jī)飛輪的外圓上有1缸上止點(diǎn)標(biāo)記。因汽車發(fā)動機(jī)屬于間歇燃燒式的動力裝置，各缸傳遞到曲軸的能量不是穩(wěn)定和連續(xù)的，而飛輪的作用就是存儲一定的能量，使曲軸系統(tǒng)具有較大的轉(zhuǎn)動慣量。借助這個慣性力使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)并減小振動和噪聲。

飛輪損傷原因

（１）飛輪在制造加工時，未達(dá)到圖紙要求的加工質(zhì)量，平衡性能不良，飛輪端面軸向圓跳動或圓周徑向跳動量過大，使兩個平面不能平整地接合，摩擦不均勻，使飛輪工作面呈波浪狀。

（２）飛輪旋轉(zhuǎn)時，由于離合器在分離和結(jié)合的瞬時與飛輪平面存在轉(zhuǎn)速差，造成兩者相對滑動，使飛輪工作表面產(chǎn)生磨損。飛輪平面還會因高速摩擦所產(chǎn)生的高溫而局部燒蝕結(jié)硬。

（３）飛輪安裝到曲軸上后，若飛輪對曲軸主軸中心線的端面跳動量過大，將加速曲柄連桿機(jī)構(gòu)及相關(guān)傳動件的磨損。