隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，用有限元法計(jì)算液壓缸的強(qiáng)度，以重量及成本為目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計(jì)也曰益增多。但與機(jī)械傳動零件相比，液壓缸的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)理論還比較滯后。在液壓缸的設(shè)計(jì)中，某些常見的基本公式尚不盡合理，只能用來作粗略計(jì)算。有時(shí)則采用保守的計(jì)算方法，或取較大的安全系數(shù)，以彌補(bǔ)計(jì)算中的某些不足。例如在校核液壓缸穩(wěn)定性時(shí)，將液壓缸看成等截面積整體桿件而直接引用歐拉公式計(jì)算比較保守，導(dǎo)致材料消耗，體積和重量都有所增加。對液壓缸受力情況估計(jì)不足，盡管選的安全系數(shù)較大，仍難免出現(xiàn)不安全情況。因而，進(jìn)一步完善液壓缸的計(jì)算機(jī)自動設(shè)計(jì)和校核有待研究和開拓。

產(chǎn)品向體積小、重量輕、功耗低、組合集成化方向發(fā)展，執(zhí)行元件向種類多、結(jié)構(gòu)緊湊、定位精度高方向發(fā)展；氣動元件與電子技術(shù)相結(jié)合，向智能化方向發(fā)展；元件性能向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命、耐高溫、耐高壓方向發(fā)展，普遍采用無油潤滑，應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料。

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自卸車油缸的緩沖裝置：采用高強(qiáng)度合金鋼制作，經(jīng)過熱處理和表面處理后能充分保證液壓缸使用時(shí)前后緩沖作用過程中高背壓的考驗(yàn)。而且內(nèi)藏能夠在行程終端吸收沖擊和泄壓的緩沖機(jī)構(gòu)。緩沖套和活塞桿之間的有效間隙不僅可以減小液壓缸啟動壓力，并且具有自動調(diào)整同心度的作用，消除同軸度誤差的影響，緩沖性能良好，可降低噪聲和沖擊載荷，延長機(jī)器的使用壽命。