在產業化過程中，英國、法國、德國和澳大利亞都制定了相應的；歐盟也制定了相應的歐洲標準，用于指導和規范防爆柴油機的開發和應用。我國煤礦用防爆柴油機的應用現狀
國內煤礦用防爆柴油機研究機構少，起步較晚，應用也較少。早期曾有機械部、煤炭部“六五”攻關項目——4105防爆低污染柴油機和國家“七五”重大科技攻關項目——6105防爆低污染柴油機的研制，但都沒能進行推廣應用。隨后幾年，少數柴油機廠家才開始進行防爆柴油機的改造和生產，但是作為井下軌道牽引車的動力裝置，由于銷量太少，生產廠家僅停留在用普通的柴油機進行防爆改造，并沒有對柴油機的燃油系統和配氣機構等方面進行適應性研發。由于防爆柴油機的應用范圍小，使用單位少，造成國內柴油機生產企業對此領域不愿過多的投入，使得國內防爆柴油機呈現：品種單一，功率偏小以及可靠性差的特點。
結構因素
由于針對煤礦井下、石油及化工行業應用特點開發的柴油機較少，經過防爆改造的柴油機在工作時會出現和初始設計不同的情況。首先是增加了防爆柵欄和空氣關斷風門，造成進氣阻力增加，柴油機的空氣供應量下降，充氣效率降低自然吸氣的柴油機充氣效率下降程度較帶有增壓裝置的柴油機更加嚴重。其次是增加了廢氣處理裝置有的廢氣處理裝置是將廢氣排入水中進行凈化，柴油機的排氣背壓增加，排氣不暢，導致發動機低速運轉時燃燒室內廢氣存留較多。供氣量和供油量與原設計值不同，進氣不暢和排氣不暢導致供油量較供氣量大，柴油機過量空氣系數減小。
1)實行班次技術維護保養的所有內容。
(2)清洗冷卻凈化水箱，消 除汽濾及空氣壓縮機上汽濾的煤塵。
將冷卻凈化水箱上，放水螺栓卸下，放完廢水并使用水清理里面直至干凈;再卸下放塵螺栓，用鉤子將里面消 除干凈。
(3)若防爆柴油機上裝有離心式機油濾清器，需除離心式機油濾清器轉子內壁積垢。
(4)除柴油沉淀杯中的沉淀物，根據不同機型選配。
(5)向水泵軸承加注黃油約15克。