數控車床加工件內孔表面加工方法的選擇

1、鉆孔：用鉆頭在工件實體部位加工孔稱為鉆孔。鉆孔屬粗加工，可達到的尺寸公差等級為IT13~IT11，表面粗糙度值為Ra50~12.5μm。是由于麻花鉆長度較長，鉆芯直徑小而剛性差，又有橫刃的影響。

2、鉸孔：鉸孔是在半精加工（擴孔或半精鏜）的基礎上對孔進行的一種精加工方法。鉸孔的尺寸公差等級可達IT9~IT6，表面粗糙度值可Ra3.2~0.2μm。鉸孔的方式有機鉸和手鉸兩種。在機床上進行鉸削稱為機鉸，用手工進行鉸削的稱為手鉸。

3、車孔：車床上車孔是工件旋轉、車刀移動，孔徑大小可由車刀的切深量和走刀次數予以控制，操作較為方便。車床車孔多用于加工盤套類和小型支架類零件的孔。

4、鏜孔：鏜孔是用鏜刀對已鉆出、鑄出或鍛出的孔做進一步的加工。可在車床、鏜床或銑床上進行。鏜孔是常用的孔加工方法之一，可分為粗鏜、半精鏜和精鏜。1切削速度你可以看到在a、b、c、d四點時，刀刃與工件接觸的位置。粗鏜的尺寸公差等級為IT13~IT12，表面粗糙度值為Ra12.5~6.3μm；半精鏜的尺寸公差等級為IT10~IT9，表面粗糙度值為Ra6.3~3.2μm；精鏜的尺寸公差等級為 IT8~IT7，表面粗糙度值為Ra1.6~0.8μm。

cnc加工刀具半徑補償輸入時的注意事項

刀具半徑補償量的變化一般在加工中心加工一段時間后出現。對連續的程序段，當刀具半徑補償量變化時，某一程序段終點的矢量要用該程序段的刀具補償量進行計算。

在進行數控程序的編制時，一般我們把刀具的半徑補償量在補償代碼中輸入為正值，如果把刀具半徑補償量設為負值時，在走刀軌跡方向不變的情況下，則相當于把數控程序中的補償位置指令，G41和G42互換，有可能出現加工中心原本進行工件外側的加工變為內側加工，出現意想不到的問題，所以半徑補償輸入時一定要注意著兩種補償方向的設置。在工具的三次運動的共同作用下，磨料顆粒用硬脆材料連續錘擊，沖擊，拋光和劃傷工件表面，從而提高效率。

納米加工新制造技術，充分體現技術的魅力納米技術已逐漸發展成為21世紀三大主流技術（納米技術，生物技術和空間信息技術）之一，也是許多國家研究的熱點。世界。許多國家將納米技術和工業的發展水平視為該國在未來世界經濟中的有利地位的關鍵問題。因此，在加工結束后，需要加強零件表面，并通過機械拋光，修邊和拋光處理加工隱患。其意義得到了國內技教育界的廣泛認可。納米技術通常指納米級（0.1至100nm）材料，設計，制造，測量，控制和產品研究，加工，制造和應用技術。在基礎技術和制造業中，納米加工技術和納米加工技術的研究自成立以來就一直處于行業的前沿。

蘇州凱億勝機械設備有限公司是一家集加工中心精密機械零件加工，公司位于蘇州相城區，本公司自成立以來與自動化廠家，汽車配件廠家合作。公司于2016年成立，主要為客戶提供試機樣品制作，客戶應急加工，產品定型批量加工。

機械加工過程中的不安全因素

在對鎂合金進行機械加工的過程中，產生的切屑和細粉末都有燃燒的危險。初加工階段產生的切屑尺寸較大，由于鎂的導熱率很高，產生的摩擦熱可迅速散失出去，故難以達到燃點溫度，此階段事故發生較少。例如，當進行主軸潤滑系統的過程檢測時，電源燈應亮，油壓泵應正常運轉，若電源燈不亮，則應保持主軸停止狀態，與機械工程師聯系。但在精加工階段，由于所產生的細小切屑和細粉末具有很大的比表面積，因而很容易達到引燃溫度而造成燃燒事故。