7分鐘前 江西礦用非標道岔現貨供應了解詳情 創揚礦山設備生產加工[創揚礦山設備2bfb017]內容：交叉渡線道岔道岔是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設備分支。道岔是鐵路軌道結構中的一個重要組成部分。各國鐵路道岔與線路的比例，隨鐵路運量、密度的不同而有很大差異。我國是鐵路運量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數量較多。據1997年統計，我國共有道岔近14萬組，平均每公里1.1組，正線平均每公里1.8組。

結構特性。三開道岔采用一副道岔結構形式，可開通三個方向線路。與其他類型道岔相比，三開道岔使車站調車作業方式靈活多樣。當線路遇到突發事件，鋪設三開道岔的車站進行列車接、發車作業時，可縮短突發事件(不是三開道岔出現故障)處置時間，盡快恢復運營。城市軌道交通中的存車線一般采用三開道岔。客觀條件。采用三開道岔和兩幅普通單開道岔都可達到同樣的運營效果。

維護保養：與單開道岔相比，三開道岔尖軌薄、易磨耗、故障發生率高，因此，對三開道岔日常狀態檢查與維護頻次要求更高，必須加強日常維護保養，采取預防修方式提高運行穩定性。一旦需更換道岔時，三開道岔的更換施工時間約為單開道岔的2倍。因軌道交通夜間施工檢修時間普遍較為緊張，故更換施工難度較大。故障影響：以一個車站選用相同的線型為例，由于單開道岔僅與相鄰的道岔存在信號連鎖的雙動關系。